Kfz-Gummischläuche bestehen typischerweise aus drei Teilen: einer inneren Gummischicht, einer Verstärkungsschicht und einer äußeren Gummischicht. Die innere Gummischicht hat direkten Kontakt zum Fördermedium und muss öl-beständig, korrosionsbeständig- oder hitzebeständig- sein. Die Verstärkungsschicht verwendet im Allgemeinen eine Fasergeflecht- oder Stahldrahtwickelstruktur, um die Druckfestigkeit und Zugfestigkeit des Schlauchs zu verbessern. Die äußere Gummischicht bietet Schutz und verhindert Umweltkorrosion.
Zu den gängigen Materialien gehören Nitrilkautschuk (NBR), Ethylen-Propylen-Dien-Monomer (EPDM) und Neoprenkautschuk. EPDM wird aufgrund seiner hervorragenden Hochtemperaturbeständigkeit und Alterungsbeständigkeit häufig in Kühlsystemen verwendet. NBR eignet sich aufgrund seiner starken Ölbeständigkeit besser für Kraftstoffsysteme.
Hochwertige Materialien verlängern nicht nur die Lebensdauer des Schlauchs, sondern gewährleisten auch eine stabile Leistung in Umgebungen mit hohen{1}Temperaturen, hohem{{2}Druck, Ozon und ultravioletter Strahlung und sorgen so für einen zuverlässigen Betrieb des Fahrzeugs unter verschiedenen komplexen Bedingungen.
