Silikon ist bekannt für seine Temperaturbeständigkeit und Flexibilität, weshalb es häufig in Automobilschlauchanwendungen eingesetzt wird. Wenn ein Schlauch jedoch öl- oder kraftstoffbezogenen Medien ausgesetzt ist, reicht die Temperaturbeständigkeit allein nicht aus.
Hier ist einMit FKM ausgekleideter, ölbeständiger Silikonschlauchwird nützlich.
Der Schlüssel liegt nicht einfach darin, dem Schlauch eine weitere Schicht hinzuzufügen. Die FKM-Auskleidung und die Silikon-Außenstruktur dienen unterschiedlichen Zwecken und ermöglichen es dem Schlauch, Bedingungen zu bewältigen, die für einen herkömmlichen Silikonschlauch schwierig sein können.
Die innere Schicht ist den Medien zugewandt
Bei einem ölführenden Schlauch ist das Material, das direkt mit der Flüssigkeit in Kontakt kommt, besonders wichtig.
Silikon bietet hervorragende Flexibilität und Hochtemperaturleistung, seine Beständigkeit gegenüber bestimmten Ölen und Kraftstoffen ist jedoch nicht immer für jede Anwendung ausreichend. Die ständige Einwirkung eines ungeeigneten Mediums kann im Laufe der Zeit die Innenschicht angreifen, was möglicherweise zu Veränderungen im Material und zu einer Verringerung seiner Leistungsfähigkeit führen kann.
Ein FKM-Liner bietet eine andere Materialschnittstelle zwischen dem transportierten Medium und der Silikonstruktur.
FKM ist bekannt für seine Beständigkeit gegenüber vielen Ölen, Kraftstoffen und anderen aggressiven Automobilflüssigkeiten sowie für seine Fähigkeit, bei erhöhten Temperaturen zu funktionieren. Durch die Verwendung von FKM als Innenauskleidung kann der Schlauch entsprechend den spezifischen Anforderungen der flüssigkeitsberührenden Umgebung gestaltet werden.
Dies ist der Hauptgrund, warum der Liner wichtig ist.
Warum nicht den ganzen Schlauch aus FKM fertigen?
Wenn FKM eine hohe Chemikalien- und Ölbeständigkeit bietet, erscheint es logisch, den gesamten Schlauch aus FKM herzustellen.
In der Praxis kommt es beim Schlauchbau oft darauf an, unterschiedliche Materialeigenschaften auszubalancieren.
Der Innenliner muss dem transportierten Medium den erforderlichen Widerstand bieten. Die äußere Silikonstruktur bietet Flexibilität, Temperaturbeständigkeit und eine praktische Konstruktion für die Führung um Automobilkomponenten herum.
Die beiden Materialien haben daher unterschiedliche Aufgaben.
Anstatt zu fragen, welches Material allgemein besser ist, lautet die sinnvollere Frage:
Welcher Teil des Schlauches benötigt welche Leistungseigenschaft?
Bei einem ölbeständigen Silikonschlauch könnte die Lösung darin bestehen, das Material mit der stärkeren Flüssigkeitsbeständigkeit auf der Innenseite zu platzieren und gleichzeitig Silikon als Hauptschlauchstruktur beizubehalten.
Die Anwendung bestimmt die Konstruktion
Nicht jeder Automobilschlauch, der ähnlich aussieht, sollte die gleiche Konstruktion haben.
Dabei müssen das tatsächliche Medium, die Betriebstemperatur, der Druck, die Schlauchabmessungen, die Verlegung und die erwarteten Betriebsbedingungen berücksichtigt werden.
Beispielsweise kann ein Ölkühlerkreislauf den Schlauch erhöhten Temperaturen aussetzen, während ein ölbasiertes Medium kontinuierlich zirkuliert. Bei dieser Art von Anwendung müssen die Flüssigkeitsbeständigkeit und die Hitzebeständigkeit gemeinsam berücksichtigt werden.
Je nach Schlauchdurchmesser, Druckanforderungen, Verstärkung und Anschlussdesign kann sich auch die erforderliche Konstruktion ändern.
Aus diesem Grund ist einMit FKM ausgekleideter, ölbeständiger Silikonschlauchsollte entsprechend der tatsächlichen Betriebsumgebung spezifiziert werden und nicht nur nach Aussehen oder Temperaturbewertung ausgewählt werden.
Die Materialauswahl beginnt mit dem Medium
Bei der Beschaffung von Automobilschläuchen ist die Temperatur oft eine der ersten Spezifikationen, die berücksichtigt werden. Bei öl-bezogenen Anwendungen sollte das transportierte Medium als ebenso wichtiger Faktor betrachtet werden.
Bevor Sie einen Schlauch auswählen, sollten Sie Folgendes klären:
Welche Flüssigkeit fließt durch den Schlauch?
Was ist die normale und maximale Betriebstemperatur?
Ist die Flüssigkeit ständig mit dem Schlauch in Kontakt?
Welcher Druck und welche Druckschwankungen sind zu erwarten?
Welcher Schlauchdurchmesser und welche Verlegung sind erforderlich?
Ist für die Anwendung eine Verstärkung notwendig?
Diese Faktoren bestimmen, ob ein herkömmlicher Silikonschlauch geeignet ist oder ob eine spezielle Konstruktion wie ein FKM-ausgekleideter Schlauch besser geeignet ist.
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